機動車尾氣污染危害有多大？我們該如何做好監(jiān)測工作？

近年來，我國經(jīng)濟社會發(fā)展迅速，人民對美好生活的需求日益增加，購買能力也在不斷提升，機動車保有量持續(xù)不斷增長。據(jù)統(tǒng)計截止到2017年底，我過的機動車保有量高達3.1億。其中汽車2.17億輛，較2016年相比增加了2304萬輛，增長11.85%；從機動車分布情況看，全國53個汽車保有量超過百萬輛的城市中，有24個城市超過了200萬輛，其中北京、上海、深圳、鄭州、城都、蘇州等七個城市汽車超過了300萬輛。

機動車保有量的持續(xù)增長在方便人們出行的同時，以機動車尾氣為主的移動源所占比例呈上升趨勢，機動車尾氣排放源正在逐漸成為影響大氣環(huán)境重要因素，尤其是對于城市大氣環(huán)境污染的影響，且機動車尾氣在大氣污染中的比重逐漸發(fā)生著結構性變化，部分城市大氣污染已經(jīng)由傳統(tǒng)的煤煙型污染轉換成為煤煙-尾氣復合型污染。調查數(shù)據(jù)顯示全國機動車四項污染物排放總量為 1603.8 萬噸，其中一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。 上海市在中心地區(qū)進行機動車尾氣排放檢測，發(fā)現(xiàn)大氣污染物中一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的分擔率達到了 86%、57%、95%；北京市進行機動車尾氣排放檢測后發(fā)現(xiàn)，一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的分擔率分別為 64%、47%、74%。

而與此同時，隨著科學技術的進步，為了能夠實現(xiàn)資源持續(xù)利用以及環(huán)境有效保護，我國大力鼓勵的推動新能源汽車的投入和使用，隨著我國機動車排放標準的逐步升級，越來越多的低排放車輛投放市場，在道路上行駛的各種車輛的排放水平存在很大差距。必須加強機動車尾氣尾氣污染治理，有效降低機動車尾氣排放對空氣環(huán)境的污染，發(fā)現(xiàn)并治理高排放的車輛，以實現(xiàn)環(huán)境保護和社會的可持續(xù)發(fā)展。

移動式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載專用裝載車，用于單向行駛車道機動車排氣污染物檢測，通過現(xiàn)場人工架設和操作，可以完成對行駛機動車排氣污染物的非接觸實時檢測。該項目投入運行后，可以顯著改善機動車污染防治工作效績，有效震懾了部分高污染機動車車主的排污行為，并起到了很好的機動車環(huán)保宣傳效果。移動式機動車排氣污染物激光遙感檢測系統(tǒng)，搭配專用裝載車，每輛車需要配備駕駛員、設備操作人員和道路交通指揮人員。隨著環(huán)保工作力度加大，環(huán)保人力資源緊張的短板日趨凸顯，無法投入大量該系統(tǒng)及人員，對整個城區(qū)行駛的機動車進行有效監(jiān)測。