天津市高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)范圍圖

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人們生活水平的提高，汽車已成為日常出行shou選工具，我國(guó)作為機(jī)動(dòng)車產(chǎn)xiao大國(guó)，機(jī)動(dòng)車私有量在逐年遞增。雖然目前已初步建立機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理體系，對(duì)機(jī)動(dòng)車排量、環(huán)保信息公開、黑煙車淘汰、老舊車淘汰等進(jìn)行管控，但市面中仍存在部分車輛不符合規(guī)定，距環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求存有較大差距，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車尾氣污染也隨之嚴(yán)重，已成為城市環(huán)境空氣質(zhì)量污染的重要來源之一，是造成霧霾、光化學(xué)煙霧的重要原因之一，因此加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放管控是眼下亟需解決的問題之一。

機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)起源于美國(guó)，1995在新西蘭shou次啟用，用于路面檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣排放。2000年左右我國(guó)開始汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用，隨著應(yīng)用需求增加，廠商根據(jù)市場(chǎng)導(dǎo)向進(jìn)行固定式和移動(dòng)式設(shè)備生產(chǎn)。截至2016年底，我國(guó)約有70多個(gè)城市應(yīng)用機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)道路上的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢查，安裝監(jiān)測(cè)設(shè)備約400余套。

汽車尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)集成測(cè)量主機(jī)系統(tǒng)、速度傳感器接收系統(tǒng)以及儀器光學(xué)安裝結(jié)構(gòu)和調(diào)整系統(tǒng)等系統(tǒng)，通過主機(jī)發(fā)射紫外光和紅外光，被光學(xué)反光鏡反射到檢測(cè)器中，車輛通過裝有設(shè)備的道路，排出的汽車尾氣吸收光線改變透射光的強(qiáng)度，檢測(cè)器通過分析光強(qiáng)的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而得出通過車輛的氮氧化物、碳氧化物、碳?xì)浠衔锏臐舛取?/p>

國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備可分為水平固定式、垂直固定式和移動(dòng)式三種，根據(jù)道路環(huán)境的不同進(jìn)行選擇。水平固定式、垂直固定式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備顧名思義是固定在主要道路，來往車輛通過進(jìn)行檢測(cè)，但是其缺點(diǎn)明顯，固定式檢測(cè)設(shè)備充滿局限性，高排放車輛可以選擇繞路等方式避開檢查，在城市機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)中存在lou洞。因此有關(guān)部門會(huì)選擇移動(dòng)式和固定式相結(jié)合的方式進(jìn)行機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)。移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)是將設(shè)備安裝在專用車輛上，工作人員通過駕駛車輛在城市道路穿行，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路上行駛機(jī)動(dòng)車尾氣排放狀況，通過監(jiān)測(cè)終端監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)，在線顯示機(jī)動(dòng)車尾氣濃度、車速、車輛信息等。移動(dòng)式監(jiān)測(cè)方式可以選擇任意地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，機(jī)動(dòng)性qiang、成本di，滿足各地常態(tài)化檢查。

機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了城市機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)管效率和zhi fa水平，對(duì)高排放車輛進(jìn)行jing準(zhǔn)管控，有效控制和降低機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣環(huán)境的影響，yan li?打擊gao排放車輛上路行駛等wei法行為，為城市環(huán)境空氣質(zhì)量改善保駕護(hù)航。

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黑煙車是指在道路上、廠區(qū)內(nèi)等場(chǎng)所行駛排放有明顯可見煙度或煙度值chao過林格曼1級(jí)的機(jī)動(dòng)車。此類機(jī)動(dòng)車排放尾氣（顆粒物、NO2、SO2等）濃度較gao，是導(dǎo)致細(xì)顆粒物和光化學(xué)煙霧污染的重要原因之一，加重環(huán)境空氣中污染問題。且黑煙車不僅造成環(huán)境污染問題，還影響道路安quan、公眾健康。為了打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，需對(duì)黑煙車加強(qiáng)監(jiān)管，利用“前端采集+平臺(tái)分析”的方式，實(shí)時(shí)采集圖片、視頻通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，進(jìn)行黑煙車識(shí)別、尾氣濃度、數(shù)據(jù)對(duì)比等分析。

黑煙車抓拍系統(tǒng)利用gao清攝像頭和xian jin的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)道路黑煙車自動(dòng)識(shí)別與抓拍的智能化應(yīng)用。前端采集設(shè)備可安裝在城市主干道、出路口收費(fèi)站、停車場(chǎng)等多種出現(xiàn)車輛場(chǎng)所，24小時(shí)連續(xù)在線抓拍路上行駛車輛。當(dāng)路上出現(xiàn)黑煙車時(shí)，監(jiān)控設(shè)備聚焦抓拍，自動(dòng)識(shí)別車輛車牌號(hào)、車型、車速、煙塵、不透光度等監(jiān)測(cè)指標(biāo)，將數(shù)據(jù)傳至云端，管理人員在后臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測(cè)設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行人工查看，通過視頻或圖片對(duì)黑煙車車輛信息進(jìn)行核對(duì)，將符合的黑煙車信息移送給交管部門進(jìn)行信息錄入與處罰。

黑煙車智能抓拍系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留多個(gè)端口可以與多平臺(tái)對(duì)接，在后臺(tái)系統(tǒng)中可以查看黑煙車相關(guān)信息，實(shí)時(shí)查看監(jiān)測(cè)點(diǎn)位信息，查看監(jiān)測(cè)設(shè)備位置情況、經(jīng)緯度、在線數(shù)量等。前端攝像頭抓拍的車輛圖片或視頻錄像，根據(jù)需求進(jìn)行自定義點(diǎn)位篩選，選擇實(shí)時(shí)監(jiān)控或歷史監(jiān)控記錄進(jìn)行查詢，為管理人員zhi fa留存憑證。云端平臺(tái)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等多種技術(shù)手段對(duì)采集到的信息進(jìn)行匯總、分析，比對(duì)chao標(biāo)車輛數(shù)據(jù)信息，同時(shí)可以提供通過車輛數(shù)量、chao標(biāo)車輛等信息分析曲線圖，直觀清晰的查看有關(guān)信息情況。終端監(jiān)控設(shè)備具備自動(dòng)校準(zhǔn)功能，進(jìn)行時(shí)間、數(shù)據(jù)等信息同步，bao zheng信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性。

系統(tǒng)安裝后，可對(duì)上路的車輛quan天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)，有效解決傳統(tǒng)zhi fa的點(diǎn)位有限、取證困難、zhi fa困難等難題，通過黑煙車智能抓拍系統(tǒng)抓拍道路車輛排放情況，實(shí)時(shí)有效監(jiān)測(cè)與抓拍跟蹤，為管理人員提供有力的取證依據(jù)，對(duì)違法上路的黑煙車車主形成有力震懾，減少黑煙車對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量造成的危害。

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