在治理的過程中，非道路移動(dòng)機(jī)械的監(jiān)測(cè)工作必不可少，通過環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器來實(shí)時(shí)掌控氣體排放情況，從而做出正確的判斷，及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的措施來治理，這對(duì)減少非道路移動(dòng)機(jī)械帶來的污染能起到非常關(guān)鍵的作用。2022年生態(tài)環(huán)境部也公開了《非道路移動(dòng)機(jī)械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)要求（征求意見稿）》，對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控和聯(lián)網(wǎng)有了更高的要求，我公司已經(jīng)嚴(yán)格遵照上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)生產(chǎn)了尾氣顆粒物監(jiān)測(cè)傳感器、重型柴油車OBD遠(yuǎn)程排放管理終端以及非道路移動(dòng)機(jī)械車輛管理系統(tǒng)平臺(tái)，這為幫助相關(guān)部門開展尾氣排放監(jiān)管、非移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的數(shù)據(jù)信息采集等工作提供了技術(shù)支持。

ZWIN-OBD06是一款重型柴油車OBD遠(yuǎn)程排放管理終端。采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國(guó)密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、FLASH存儲(chǔ)等功能為一體，安裝應(yīng)用在重型柴油車上用于采集、存儲(chǔ)和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動(dòng)機(jī)排放數(shù)據(jù)。該產(chǎn)品擁有中汽研檢測(cè)報(bào)告，具有數(shù)據(jù)加密防纂改、設(shè)備防拆、查看設(shè)備信息車輛信息、企業(yè)或車主信息、NOx濃度、顆粒物濃度、地理位置信息、移動(dòng)軌跡、電子圍欄、油箱液位、尿素液位、尿素油耗比等信息的功能；除此以外，還可遠(yuǎn)程通過4G網(wǎng)絡(luò)對(duì)終端網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)、重啟、設(shè)置；各模塊功能自檢，發(fā)生故障時(shí)會(huì)告警上報(bào)；支持7天以上數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和補(bǔ)發(fā)；通過GIS地圖動(dòng)態(tài)展現(xiàn)區(qū)域車輛運(yùn)行及排放情況實(shí)現(xiàn)監(jiān)控預(yù)警等功能。

緊跟時(shí)代步伐，共同創(chuàng)建綠色可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)是我們的使命，我們會(huì)持續(xù)投入大量資金用于研發(fā)高精尖產(chǎn)品，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)，為打贏藍(lán)天碧水凈土保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車輛的使用頻率在逐步增高，越來越多的人對(duì)車輛的需求也在變大，汽車污染問題也隨之產(chǎn)生，進(jìn)而引起環(huán)境污染。在空氣質(zhì)量環(huán)境污染過程中，汽車尾氣污染所占比重在增加，機(jī)動(dòng)車尾氣產(chǎn)生的污染物主要為SO2、NO2等。以達(dá)州市為例，2011-2015年五年間，機(jī)動(dòng)車排放的SO2占24.98%，而2015年機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的NO2污染也相對(duì)2010年增多，大概上升13.87%。

汽車尾氣排放過量不僅會(huì)影響動(dòng)植物生長(zhǎng)困難，還容易引起健康危害以及氣候變差等一系列連鎖反應(yīng)。全球變暖、氣候反常、泥石流、洪災(zāi)、損害健康（引發(fā)呼吸困難、頭暈等）等問題層出不窮，治理尾氣污染已經(jīng)是當(dāng)前必要的治理路徑之一。

機(jī)動(dòng)車在行駛過程中車速快、流量大等特點(diǎn)，如何gao xiao、有效的解決dui機(jī)動(dòng)車的監(jiān)測(cè)成為了需要思索的問題之一。OBD又稱車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，主要是通過機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣是否超標(biāo)，通過多個(gè)系統(tǒng)、傳感器連接，智能識(shí)別尾氣濃度值，當(dāng)尾氣濃度超標(biāo)，便會(huì)發(fā)出報(bào)警。為檢測(cè)人員、車輛使用人員提醒報(bào)警，對(duì)車輛污染、問題等進(jìn)行排查。

目前OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)用于重型柴油車輛較多，尤其是國(guó)四國(guó)五在用車輛，安裝OBD遠(yuǎn)程排放監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛排放狀況的chang qi動(dòng)態(tài)監(jiān)管，便于及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而使重型柴油車的污染排放得到改善。同時(shí)有關(guān)部門可以通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等方式和OBD系統(tǒng)連接，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染排放實(shí)時(shí)jing zhun管控，使得管理人員可以di yi時(shí)間掌握車輛運(yùn)行工況信息和污染物排放情況，并進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)和常態(tài)化跟蹤，進(jìn)而帶動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)、轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

OBD技術(shù)最早起源于美國(guó)，逐步在歐盟和日本應(yīng)用，后來在我國(guó)在引入時(shí)等效采用歐洲OBD系統(tǒng)規(guī)定，用于監(jiān)測(cè)高排放車輛污染，隨著對(duì)系統(tǒng)的深入研究，可以發(fā)現(xiàn)OBD系統(tǒng)不僅可以采集、傳輸環(huán)境參數(shù)、GPS參數(shù)、車輛參數(shù)等，還可以監(jiān)測(cè)車輛排放后處理裝置和整車排放數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)上傳接收利用OBD在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行展示，將多種數(shù)據(jù)多元化（報(bào)表、折線圖、曲線圖、柱形圖等）呈現(xiàn)。

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